Transpordikallur

Kohtadel, kus materjale tuleb terve päeva edasi-tagasi liigutada, on tõesti oluline veok, mis ei aeglusta. Kallur on ehitatud selliseks rutiinseks tööks. See tuleb toime pinnaseteede, lahtise kruusa ja korduva laadimisega ilma pidevat reguleerimist vajamata. See transpordi kallur kasutab tugevdatud terasest šassii ja lihtsat hüdrosüsteemi, nii et mahalaadimine on kiire ega vaja täiendavaid samme.
Reaalses kasutuses on sõidutunne pigem stabiilne kui agressiivne. Mootor tõmbab ühtlaselt ka siis, kui pakiruum on täis, ja käiguvahetus on etteaimatav. Kabiini paigutus on lihtne, kõik on käeulatuses ja nähtavus on kitsaste töökohtade jaoks piisavalt selge. Üks väike miinus on see, et tühisõit võib tunduda pisut jäik, kuid kui see on koormatud, siis see rahuneb ja tundub tasakaalukam. Üldiselt sobib see transpordi kallur meeskondadele, kes tahavad lihtsalt iga päev midagi usaldusväärset ja hõlpsasti hallatavat.

Kiire mahalaadimine praktikas:Hüdrauliline tõstuk töötab viivituseta. Tõstke voodi üles ja materjal libiseb puhtalt välja, säästes reiside vahel aega.
Struktuur, mis võtab kuritarvitamise:Paks teras šassiil ja kaubakastil on abiks kivide või ebaühtlase laadimise korral. See ei mõlgu tavalistes töötingimustes kergesti.
Kabiin pikkadeks vahetusteks:Juhtnupud on lihtsad, istme tugi on korralik ja müra hoitakse tasemel, mis ei kurna teid liiga kiiresti.
Haardumine ebatasasel pinnasel:Kahekordne tagumise ajami seadistus aitab poristel või ebatasastel teedel, hoides veokit libisemise asemel liikumas.

 

Põhifunktsioonid ja valikud

 

Standardfunktsioonid:Integreeritud kabiin, diiselmootor, 10-käiguline käigukast, hüdrauliline kallutussüsteem, tugevdatud kere, maastikurehvid.
Valikulised versiooniuuendused:Auto tentkate, tagakaamera, õhkvedrustusega iste, 500L kütusepaak.
Kohandamine:Veose suurust, emissioonitaset ja kaitseosi saab reguleerida vastavalt tegelikule kasutamisele.
Ohutuslisand{0}}:ABS-süsteem, sertifitseeritud turvavööd ja vajadusel täiendav pidurdamise tugi.

Me ei tarni mitte ainult seda tüüpi veokeid. Meie valikus on ka vedukeid, erinevaid poolhaagiseid, kallureid ja paakautosid. Haagiste jaoks on valikuvõimalused madalad masinate tüübid, konteinerite jaoks mõeldud platvormid, kaalu vähendamiseks karkassraamid ja üldveoste jaoks mõeldud suletud kaubikud. Valmistame ka tsemendipaakhaagiseid, kütusepaakhaagiseid ja metallpaagiga versioone olenevalt transporditavast. Kui standardmudelid ei sobi teie tööga, saame fikseeritud disaini sundimise asemel kohandada suurust või konfiguratsiooni.

Enne tarnimist läbib iga sõiduk pigem täieliku kontrolli kui kiirülevaatust. Mootorit testitakse käivitamise ja lekete suhtes. Käigukasti kontrollitakse samm-sammult, et veenduda, kas käiguvahetus tundub normaalne. Tulevikuprobleemide vältimiseks kontrollitakse telgede tihedust. Raam on üle vaadatud keevisõmbluse seisukorra ja tugevuse osas. Ükshaaval testitakse ka tulesid ja elektriosi. See on lihtne, kuid praktiline protsess probleemide vähendamiseks pärast veoki saabumist.

Kohaletoimetamine korraldatakse tellimuse koguse ja sihtkoha alusel. Tavaliselt valime puistlastilaevade, ro{1}}ro-laevade või konteinerite vahel. Enne laadimist kaetakse kere vahaga, et vähendada meretranspordi ajal roostet. Olulised osad, nagu tuled ja peeglid, on kaitseks ümbritsetud. Seejärel kinnitatakse tõstuk terastraadiga, et hoida seda reisi ajal stabiilsena. Teeme koostööd transpordiettevõtetega, kes käitlevad regulaarselt raskeid seadmeid, nii et tarne on üldiselt sujuv ja jälgitav.

Kuum tags: transpordikallur, Hiina transpordikallurite tootjad, tarnijad, tehas