Toote üksikasjad
Veok on varustatud Sinotruk 371HP diiselmootoriga, mis tagab piisavalt võimsust rasketeks vedudeks. Tegelikes töötingimustes vajavad kallurautod täiskoormusega käivitamisel või kallakutel sõitmisel sageli tugevat pöördemomenti madalal{2}}kiirusel, seega on mootori sobitamine väga oluline.
8×4 ajami paigutus annab sõidukile raskete materjalide vedamisel rohkem tuge. Kombineerituna kahe-kihi raamiga (8+5/300) on šassiil parem vastupidavus korduvale laadimislöögile.
7,6-meetrine kaubakast pakub paljude tavaliste kalluritega võrreldes suuremat laadimisala. Seda kasutatakse tavaliselt selliste materjalide nagu kruus, kaevandustoodete, pinnase ja ehitusjäätmete transportimiseks.
Veok on varustatud 300L kütusepaagi ja 12R22,5 rehvidega. Need konfiguratsioonid valitakse vastavalt praktilistele transpordivajadustele, aidates veokil pikkadel töötundidel säilitada head töövõimet.
HW76 kabiin on lihtsa disainiga, millega paljud autojuhid tuttavad. Juhtnuppe on lihtne mõista ja kabiin pakub igapäevaseks tööks praktilist töökeskkonda.
Peamised spetsifikatsioonid
| Üksus | Spetsifikatsioon |
|---|---|
| Mudel | HOWO 371HP kaevandusveok |
| Kaubamärk | Sinotruk HOWO |
| Kabiin | HW76 kabiin |
| Mootor | Sinotruki diiselmootor |
| Võimsus | 371 hj |
| Edasikandumine | Sinotruki manuaalkäigukast |
| Ajami tüüp | 8×4 |
| Tagatelg | 16 tonni raskeveokite telg |
| Raam | Kahekihiline raam (8+5/300) |
| Rehvi suurus | 12R22.5 |
| Kütusepaak | 300L |
| Kaubakasti pikkus | 7.6m |
| Vedrustus | Terasplaadist vedrustus |
| Rakendus | Kaevandamine, karjäär, ehitusmaterjalide transport |
Töövõime
Loodud raskete materjalide transportimiseks
Kaevandus- või ehitusveok seisab tavaliselt iga päev silmitsi korduva laadimisega. Tugevdatud raam ja raske{1}}telje konstruktsioon aitavad sõidukil toime tulla pideva transpordiga.
Suurem laadimisruum
7,6-meetrine kaubakast sobib klientidele, kellel on vaja teisaldada suuri materjale. Rohkem materjali reisi kohta võib aidata vähendada transpordisagedust ja parandada töö efektiivsust.
Praktiline hooldus
Manuaalkäigukast ja küps HOWO struktuur on tuttavad paljudele remonditehnikutele. See võib olla abiks klientidele, kes tegutsevad piirkondades, kus on vaja kiiret hooldustuge.
Sobib ebatasastele teedele
8 × 4 šassii, terasplaadist vedrustus ja 12R22.5 rehvid on mõeldud töökeskkondadeks, kus teed võivad sisaldada kruusa, mustust või ebatasast pinnast.
Konfiguratsiooni valikud
Erinevatel turgudel on erinevad nõuded. Vastavalt kliendi vajadustele saame kohandada mõningaid konfiguratsioone, sealhulgas:
Kaubakasti suurus
Rehvi spetsifikatsioonid
Heitenormid
Sõiduasend (vasak-rool või parem{1}}rool)
Hüdraulikasüsteemi valikud
Sõiduki värv
Klientidele, kes ostavad mitut üksust, saame arutada sobivaid konfiguratsioone vastavalt kohalikele teeoludele ja transpordinõuetele.
Meie peamised tooted
Lisaks kallurautodele tarnime ka laia valikut tarbesõidukeid erinevateks transpordirakendusteks.
Meie toodete hulka kuuluvad veoautod pikamaavedudeks-, kütusepaakautod, veepaakautod ja erinevad pool{1}}haagised.
Haagiste valikus on madala voodiga haagised rasketehnika jaoks, pardahaagised, konteinerhaagised, külgseinaga haagised, kinnised kaubikuhaagised, kallurhaagised, tsemendipaakhaagised, kütusepaakhaagised ja autoveohaagised.
Keskendume praktiliste sõidukite pakkumisele vastavalt sellele, kuidas kliendid neid tegelikult kasutavad, sealhulgas suuruse, mahu ja konfiguratsiooni kohandused.
Ülevaatus enne tarnimist
Enne saatmist läbib iga veok täieliku kontrolli.
Mootorit testitakse, et kontrollida käivitusvõimet ja töökorda. Sujuva käiguvahetuse kinnitamiseks kontrollitakse käigukasti sõidu ajal. Samuti kontrollime šassii raami, keevituspunkte, silla seisukorda, pidurisüsteemi, hüdrosüsteemi, tulesid ja elektrikomponente.
Valitud sõidukite puhul tehakse enne tarnimist teekatsed, et kontrollida üldist sõiduomadust.
Eesmärk on lihtne: veenduge, et veok jõuaks tööle valmis, ja vähendage võimalikke probleeme pärast tarnimist.
Pakkimine ja kohaletoimetamine
Tarneviisid sõltuvad sihtriigist, tellimuse kogusest ja transpordinõuetest.
Suurte tellimuste puhul kasutatakse tavaliselt puistlastilaevade saatmist. Väiksemate koguste puhul võib kaaluda ro-ro- või konteinervedu.
Enne saatmist läbib sõiduk meretranspordiks{0}}roostevastase töötluse. Olulised osad on kaitstud ja tõstuk on laadimise ajal korralikult kinnitatud, et vältida liikumist sõidu ajal.
Teeme koostööd kogenud logistikapartneritega, et korraldada ekspordiprotseduure ja transpordidokumente.
KKK
K: Milliseid materjale saab see veok transportida?
V: Seda kasutatakse tavaliselt kivi, liiva, maagi, pinnase ja muude puistematerjalide transportimiseks.
K: Miks valida 8 × 4 kallur?
V: 8 × 4 struktuur tagab suurema kandevõime ja sobib klientidele, kes vajavad suuremat transpordimahtu.
K: Kas tõstuki konfiguratsiooni saab muuta?
V: Jah. Saame kohandada kaubakasti suurust, rehve, heitestandardeid ja muid konfiguratsioone vastavalt kliendi nõudmistele.
K: Kas HOWO sobib välisturgudele?
V: Jah. HOWO veokeid kasutatakse laialdaselt paljudes riikides ja varuosad on saadaval paljudes piirkondades.
K: Mis on tootmisaeg?
V: See sõltub tellimuse kogusest ja kohandamisnõuetest.
Kuum tags: howo 371hp kaevandusveok, Hiina howo 371hp kaevandusveokite tootjad, tarnijad, tehas
